20千瓦水冷柴油发电机
什么故障可以造成电机(电球)组启动马达传动齿轮打齿的事故?
答：蓄电池电力不足蓄电池温度过高；启动电机继电器不工作 ；启动马达传动齿轮与飞轮齿圈不能啮合； 启动电机进入啮合柴油机不能转动或转动无力； 启动电机不转； 启动失效；柴油机运转后和启动电机不能分离；
公司名称：上海欧鲍实业有限公司
销售经理：朱明
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延长柴油发电机组的使用寿命，以及它的使用效率，除了季节性的保养，常规的日常维护保养也不能忽视。
一、每天保养：
1、检查柴油发电机工作日报
2、检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。
3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
二、每周保养：
1、重复每日的A级柴油发电机检查。
2、检查空气滤清器，清洁或换空气滤清器芯子。
3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。
4、检查水过滤器。
5、检查起动蓄电池。
6、起动柴油发电机并检查有无影响。
7、用空气及清水冼冷却器前后端的散热片。
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机组型号 |
TO22000ETX |
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发电机部分 |
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频率HZ |
50HZ |
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额定功率/KW |
备用功率/KW |
20 |
22 |
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连续使用/H |
12~15 |
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额定输出因素 |
1.0 |
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额定输出电压V |
220 |
380 |
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输出电压变动率% |
±0.5范围内 |
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直流输出 |
12-8.3（V-A） |
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励磁方式 |
无刷 纯铜电机（AVR自动电压调节器） |
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绝缘等级 |
F级 |
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相 数 |
单相/三相 |
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启动方式 |
电启动 |
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汽油发动机部分 |
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发动机 |
大泽の动力 |
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燃料提供及进气方式 |
直喷式 四冲程 |
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发动机型号 |
TO-2105F1 |
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燃油等级 |
0#或-10#柴油 |
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气缸数及内劲行程mm |
4-80x79 |
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调速方式 |
自动调速 |
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控制装置 |
ECU |
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额定转速 |
3000r/min |
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发动机功率HP |
30 |
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过载能力%/H |
110% |
1 |
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满负载总油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容积L |
40 |
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润滑油容积L |
4 |
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冷却方式 |
（液体）水冷却 |
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消音装置 |
工业静音器 |
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外形及重量噪声 |
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尺寸 |
长mm |
1540 |
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宽mm |
980 |
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高mm |
1000 |
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整机净重KG |
590 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
62 |
75 |
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发电机组配置 注：●标配 〇选配 |
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发电机云控系统 |
〇 |
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蓄电池启动连接电缆 |
● |
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机器运行指示面板 |
● |
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远程遥控启动 |
〇 |
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启动蓄电池 |
● |
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自适应高原**化油器 |
〇 |
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ATS自动切换装置 |
〇 |
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AVR电磁控油阀 |
● |
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冷却水箱和风扇 |
● |
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安全保护 |
● |
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变频启动装置 |
〇 |
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静音发动机Y版本 |
〇 |
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工业静音器 |
● |
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自动拖车 |
〇 |
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上海欧鲍实业有限公司 |
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名称：大泽の动力 |
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联 系 人：朱经理 |
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技术支持：18217734969（微信同号） QQ：1292423463（邮箱） |
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厂家直销热线：021-51987460（传真同号） |
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配送方式：直达物流、上门自提、专车配送、航空、轮渡等 |
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柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。
一、 手动试机
* 柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。
* 柴油发电机组停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。
二、 自动切换控制
* 将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
* 当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。 注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。
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